三年前换车的时候，特意选了一套智能配置。从实际体验来说，汽车的智能配置很实用，但一些功能并不完善。

当时笔者买车的时候，选配了一套增强型安全驾驶包，包括自动刹车、自动跟车、防碰撞等功能。至于那些大灯自动开关，自动雨刷和自动切换远近光灯，这些功能已经比较基础了。先来说下自动刹车，一旦车发现前方有人或者障碍物，如果司机不刹车，车会自动刹车的，这个很实用。

另外，自动跟车功能，在高速公路上可以跟着前方的车，自动行驶，属于智能型的巡航。不过，只有车速高于40km/h的时候，自动跟车功能才可以启用，市区几乎无法使用。

而防碰撞功能，并非单纯的自动刹车。当系统检测到隔壁车道有人超车，或者是前方有人或车辆通行，系统先会蜂鸣提示，司机不干扰就会自动刹车。坦白说，这套增强型安全驾驶功能，说白了就是L2级别的自动驾驶。

用了3年，笔者感觉汽车的智能配置还是挺好用的。只是，个别时候车前方或后方没有障碍特，车会误判并自动刹车，挺吓人的。还有一点就是，大雾或大雨这种恶劣天气，雷达或摄像头都会失效，这些智能配置会失效。

总的来说，汽车的智能配置能够提升汽车的安全性，也能简化一些操作，还是非常实用的。不过，一些智能配置偶尔也会失灵，不能完全依赖，毕竟是机器嘛。

网友二：

如今的汽车发生了极大的变化，它们已变得更加智能，驾乘也更具乐趣和便捷。在科技的加持下，汽车这个曾经冷冰冰的代步工具，已经开始有了温度，那这些汽车的智能配置真的有用吗？

1、汽车天窗

买车前我对汽车天窗特别期待，总觉得有天窗的汽车更明亮、更宽敞、也更高级。可买下车后才发现汽车天窗特别鸡肋，我自己打开天窗的次数屈指可数，并且汽车天窗非常容易坏，天窗上的橡胶胶条和导轨都特别脆弱，会增加额外的维修养护成本。

2、自动启停

如今很多车型都搭载了自动启停配置，但很多车主并不喜欢这个配置。因为这个配置的使用有太多限制，比如，当车内电瓶电量不足时，抑或汽车空调在工作时等，自动启停都不会工作。同时，汽车频繁的启停是否会影响发动机寿命，这还是一个未知数。

3、定速巡航

如今很多低端车型都搭载了定速巡航功能，这个配置在高速公路上特别实用。这项配置既可以让我们在长途驾驶中，把脚从油门控制紧张状态中解放出来，把超速罚单的思想负担中解脱；又可以在匀速行驶中，将油耗降到最低。

4、自动泊车

相信很多人开车时都经历过倒车噩梦，尤其是刚拿驾照或者实际驾驶经验还不丰富的新手司机，更容易遇到倒车难的窘境。而这项辅助功能，不仅可以实现侧方停车，还可以倒车入库，所以这个功能还是比较便捷、省心的。

综上所述，如今的汽车智能配置越来越丰富，但并非所有的智能配置都有用。你觉得哪些是比较实用的配置，哪些是可有可无的配置？欢迎留言交流。

网友三：

我是这么认为的，实不实用，只有不断的尝试修改和完善，开放的市场，充分的竞争，最后抉择出来。也许充斥着大部分华而不实的功能，但这是一个必然的过程，没有办法。同样对于电动汽车我也是这么认为的。

燃油汽车百年来，发展到现在，我们才觉得舒适好用。难道之前大几十年的发展就不存在就没有意义了吗，显然不是，这个过程其实就相当于新能源车的现在，在摸索探索试错的过程中，不管你愿不愿意，早期用户肯定抢到了新鲜，当然也有意无意之间做了小白鼠，但是没有办法。

网友四：

智能驾驶从L1一L5，共分5级，主要目的是最大限度消除交通事故！L5级实现后几手达到零伤亡。

不是吹牛，不知不觉中你己身在其中，举例：L1级，自动防抱死；车身稳定系统；安全气囊；现在没有这三项的车你能买吗？

所以，一定是有用的，只是有些技术在不不成熟时，给人的错觉，技术本身无错。

中国己投入使用的最高级别是L4级，达到无人驾驶，用于港口装载的大卡，工效提高9培，原来每天装500箱，现在4500箱，无一个驾驶员。

这样的技术能说没用，信息尘封了我们的眼界，就会封印我们的思想。

网友五：

虽然有的智能配置如碰撞预警、自动刹车很鸡肋，但是还是有很多配置是非常实用的：

自动泊车

对于新手来说，靠边停车或者倒车入库，是经常发生碰撞或者剐蹭的操作，对于老鸟来说，也是需要小心谨慎的。自动泊车可以完美解决这些问题，例如比亚迪汉车型APA自动泊车系统，由8颗短距离超声波探头＋4颗长距离超声波探头＋4颗高清全景摄像头＋1个控制器组成，对周围环境能准确感知，自动准确泊车，非常适用。

语音控制

在还没有实现自动驾驶的时候，驾车过程中经常有些操作需要人为去实现，这样就会导致驾驶员的视线会短暂离开车辆前方，这很容易导致意外的发生。而语音控制可以避免驾驶员在驾驶过程中，分神操作其他设备。例如小鹏汽车P7上的全场景语音功能，可以实现语音操作车辆上的绝大部分功能，对驾驶员来说，这样的设计非常贴心

自动驾驶

高级别的自动驾驶技术，也是非常实用的。比如特斯拉能够在这么短时间内，超过丰田、大众、通用等一众老牌车型，一个重要的因素就是其自动驾驶技术。虽然目前还有一些关于其自动驾驶的负面报道，但是瑕不掩瑜。

目前，已经迎来了电动汽车和智能汽车的时代，会有越来越多的企业如华为、小米、大疆等参与其中，为我们带来越来越多的智能应用！

网友六：

主机厂在设计生产新车的时候，每一个配置都严格的定义和设计验证，就是说，在新配置没面世的时候，它的使用场景，效果这些都是预定义好，然后验证各种法规，安全，寿命等，确保实物和设计意图效果一致。

至于自动驾驶，目前主机厂一致分为6个等级，L1到L6，目前已量产的车里最高的能达到L3级别，在未来，到达L6级别的车才可以让你解放双手，在车里睡一觉就到目的地了。

网友七：

时代在发展，所有的产品也在改进，提升，以达到市场的需求和消费者的认可，汽车也是一样的，现在的汽车已经不仅仅是一个代步工具了，它更多的是让出行更加的舒适，让驾驶更有乐趣。

现在的汽车，功能都非常的多，特别是智能配置也是越来越多了，驾驶方向的提升，已经是L4的智能驾驶水平了。也就是说可以实现无人驾驶了。这些智能配置有用吗？当然有用了，不过事物的两面性就是这样的，一些功能在实际的使用中，可能非常的少。

现在的汽车，最最常见的一个智能功能，可能就是自动泊车了，这个有没有用呢？当然有用了，并且是特别有用的，是不是，这个可以方便很多小伙伴，在车辆比较多，只有一个车位的情况下，停车是非常简单了，而自己操作的话，完全不一样，提心吊担是不是。

再有就是远程启动啦，可以实现远程的热车，也是相当的方便呀，当然了，很多小伙伴是不会去使用的，也是很正常的。

以上就是百乐鱼的看法，功能性的东西可以有，也可以没有，这也是高低车型的区分，智能功能在有一些驾驶者看来，非常的重要，但是对于中一部分人来说，可能只是多花了钱而已。萝卜白菜各有所爱吧。

网友八：

我觉得有用没用，主要是看你有没有去用它，满不满足你的需求，如果只是盲目追求高配置，一年不能使用两次，在智能的配置也没多大的用处，费钱，费钱。

源于网络

比如说汽车的大灯清洗这项智能配置，我师父的车就带有这项配置，可是像她这么爱清洁的，而且还是白色的车，基本上一个星期，她就清洗两遍车，然后在城市开车，大灯能有多脏，她都一个星期清洗两次车了，这项配置感觉完全就是多余的。当然除非遇到特殊情况。

不过大灯清洗这项配置，又非常适合越野类的车型，毕竟，越野车经常驶入沙漠或路况恶劣的地方。车灯被沙子覆盖，可以通过大灯清洗快速移除。

源于网络

所以说目前在售汽车的智能配置是有用的，不过要针对车型，用车环境等因素来判断，不然有了这个配置也成鸡肋，个人觉得如果是用来作为家用的车，配置也无需那么高，一般般就可以了。你觉得呢？

不过因个人喜好而定，有的人就是喜欢追求高配置，看中配置才买车。

Tags: 汽车智能配置 智能汽车配置

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